Salvem el Ribalta

• Figuració (amb imatges) del pas del TVRCas pel Ribalta
• Deixa'ns un missatge, participa!
• Manifest de la Plataforma SOS Ribalta

Actualització del 24 de juny

Continua el desgavell que representa el tall de Ribalta en dos pel pas del TRAM. Ara, el BLOC ha denunciat que el paviment que s’està instal•lant al passeig central del Ribalta representa un incompliment més de les condicions imposades per la Direcció General de Patrimoni en l’informe sobre el projecte del TRAM al seu pas per Ribalta, on es deia explícitament que ‘Los pavimentos [...] deberán realizarse con colores más discretos y acordes con el parque [...]. Se recomienda que las losetas [...] no se situen en diagonal al recorrido (como se ha hecho en la calle Colón). [...]”. I ara ens trobem que les llosetes són roges, un color gens discret i amb poca consonància amb l’entorn, i que es disposen en diagonal, igual que en el carrer de Colom, justament el que desaconsellava l’informe (podeu consultar el text complet de l’informe ací).

A més a més, i respecte d’altres punts que exigia l’informe tampoc s’ha fet res de res: ni la restauració botànica del parc; ni la remodelació del carrer de Pérez Galdós per eliminar els aparcaments de cotxes i semipeatonalitzar-la i així millorar la permeabilitat del parc; ni l’eliminació d’un vial de vehicles del carrer Passeig de Ribalta números impars per eixamplar la vorera del Parc; ni la peatonalització del carrer Pintor Orient, que uneix el Parc amb la Plaça Hort dels Corders. En definitiva, sembla clar que l’informe de Patrimoni va servir per donar carta blanca al tall de Ribalta en dos i, per tant, a un atemptat patrimonial contra un element emblemàtic per a Castelló, i que el PP ni tan sols està considerant les mesures pal•liatives de l’impacte del projecte que va demanar Conselleria.

Cada vegada es fa més evident la degradació provocada per aquest projecte a l’entorn de Ribalta i que, a més a més, l’impacte és sense cap mena de pal•liatiu, tot consolidant una via de vehicles en una zona verda històrica de Castelló.

25/05/2010

Aquesta setmana passada es va produir un nou entrebanc per a la campanya contra el tall del Parc de Ribalta en dos. El Congrés dels Diputats, a través de la seua comissió de cultura, i amb els vots contraris del PSOE, va rebutjar una proposta que plantejava la paralització cautelar de les obres al Ribalta, en atenció al risc d’expoli d’un bé cultural que està generant el projecte del TRAM. Així doncs, i malgrat la unanimitat que existeix en l’àmbit local entre tots els partits de l’oposició, al Congrés dels Diputats ha quedat clar que tots els partits no concedeixen la mateixa importància a la qüestió del Ribalta. Malgrat tot, des del BLOC seguirem treballant i oposant-nos al projecte, que cada vegada avança més i més i que es consolida com a l’atemptat patrimonial més greu dels darrers anys a la nostra ciutat.

30/03/2010

El BLOC dóna suport, una vegada més, a les mobilitzacions convocades per la Plataforma SOS Ribalta. Dimecres 31 de març, al parc, i a partir de les 20.00 hores, ens concentrarem per exigir al PP que rectifique en la seua determinació de tallar en dos el Ribalta. Hi ha d'altres possibilitats tècniques que no afecten el Parc i la societat civil ha de recordar-li al PP que cal escoltar la veu de la gent.

Salvem el Ribalta!

04/02/2010

Davant la posada en marxa, de nou, de les obres al passeig central del Ribalta, des del BLOC de Castelló, a través del portaveu municipal, Enric Nomdedéu, ha fet les seues declaracions públiques:

El portaveu del BLOC de l’Ajuntament de Castelló, Enric Nomdedéu, ha criticat avui “l’agressió injustificada, arbitrària i absolutament innecessària que representa el pas del TRAM per Ribalta. Fer passar un transport rodat per dins del parc és perfectament evitable des d’un punt de vista de trànsit o tècnic, i és només la voluntat política del PP la que acabarà afectant un element patrimonial i simbòlic tan representatiu per a Castelló com és el Parc de Ribalta”.

Nomdedéu ha explicat que “resulta tristíssim que des de l’equip de govern del PP, que durant anys ha practicat una deixadesa lamentable pel que fa a l’estat de conservació del parc, se supediten les millores al fet de tallar el parc en dos. Mai no han valorat el patrimoni que representa i, per això, només s’han enrecordat d’introduir millores a canvi d’una agressió, el pas del TRAM, que no té cap justificació més que la cabuderia del PP”.

Finalment, l’edil nacionalista ha comentat que “s’ha demostrat, finalment, que el PP va començar les obres sense ni tan sols acomplir els requisits imposats per Patrimoni; sembla que per agredir el patrimoni el PP sí que té la pressa que no apreciem en tants i tants projectes paralitzats o oblidats”.

05/11/2009:

Continua l’entestament del PP en tallar en dos Ribalta, malgrat l’oposició veïnal i de partits polítics que, com el BLOC, treballem per evitar aquest atemptat patrimonial. Recentment el Govern Valencià ha anunciat que ha incorporat al projecte inicial les modificacions que va posar, en el seu dia, la Conselleria de Cultura per permetre el pas del TRAM pel parc. Malgrat tot, les obres, que actualment es troben paralitzades, es van engegar fa mesos, en una mostra del menyspreu del PP pel patrimoni, ja que l’inici de les mateixes es va fer sense esperar a la necessària modificació del projecte.

A més a més, la investigació penal instada, entre d’altres, per la Plataforma SOS Ribalta de la qual el BLOC forma part, continua endavant. Recordem que al mes de juny la Fiscalia va resoldre considerar suficients els indicis per obrir una investigació penal sobre el tall de Ribalta, protegit com a BIC, pel pas del TRAM. Aquesta mateixa setmana, la Fiscalia va incloure la Conselleria de Cultura en la investigació.

En definitiva, les vies polítiques i les judicials continuen obertes; des del BLOC farem seguiment i seguirem treballant en difondre entre la ciutadania tot allò vinculat amb aquest gravíssim cas que simbolitza la manca de respecte del PP pel patrimoni històric, mediambiental i sentimental de Castelló. Malgrat que el temps passa i passa, ara més que mai, Salvem el Ribalta!

27/07/2009:

El BLOC, tot continuant amb la pressió política per contribuir a la modificació del projecte del TRAM, de manera que es mantinga la integritat del Parc de Ribalta, ha presentat una al·legació al PGOU de Castelló de la Plana per tal que es respecte la qualificació de zona verda del passeig central de Ribalta. Aquesta al·legació, que ja vam presentar a l’any 98 en la primera exposició del Pla General, pretén que el passeig central del Ribalta continue sent el que sempre ha sigut, part integrant d’un parc històric, d’un parc emblemàtic per a la ciutadania de Castelló. Cal recordar que va ser la desestimació parcial d’aquesta al·legació per part del PP, l’any 98, la que ha permés que s’engegue l’atemptat patrimonial que representa el projecte del TRAM per Ribalta.

A més a més, i en les darreres setmanes, es va fer pública l’admissió a tràmit de les denúncies presentades, entre d’altres, per la Plataforma SOS Ribalta de la que forma part el BLOC. Les denúncies feien referència a possibles delictes de prevaricació i contra el patrimoni; l’Audiència Provincial ha encetat ja diligències penals sobre aquestes qüestions. Malgrat tot, des de l’equip de govern del PP neguen tindre cap coneixement de la qüestió.

Finalment, i avui mateix, hem pogut saber que la paralització temporal de les obres del TRAM per Ribalta es deu a una modificació del projecte inicial, per adequar-lo a les condicions exigides per la Direcció General de Patrimoni. És a dir, que les obres van començar sense que el projecte tinguera en compte les consideracions de Patrimoni, malgrat que tant Conselleria com l’Ajuntament eren coneixedors d’aquestes. Tot plegat, una mostra més de les vulneracions contínues de la legalitat que està duent a terme el PP en tot aquest procés, amb l’objectiu de tallar en dos el Ribalta.

26/06/09:

La ciutat de Castelló té, a hores d’ara, el darrer Pla General d’Ordenació Urbana anul•lat, com a conseqüència d’una sentència judicial que considerava que el procés d’exposició pública no havia sigut l’adequat. Per això el BLOC ha exigit la paralització de les obres del TRAM per Ribalta, perquè segons l’actual PGOU vigent, que és el de 1.984, el passeig central del Ribalta està considerat com a zona verda. Va ser a partir de l’aprovació del PGOU del 2.000 que el PP va aprovar canviar la consideració de zona verda del passeig central per una altra que permet el trànsit de transport públic; el BLOC, en aquella ocasió, va presentar una al•legació per evitar este canvi, -una al•legació que va aconseguir, en ser admesa parcialment, que ara el passeig central no permeta també el trànsit de vehicles particulars. Malgrat tot, des de Conselleria se continua afirmant que el TRAM tallarà Ribalta, estiga o no el passeig central qualificat com a vial, amb excuses tan absurdes com ara que d’esta manera “l’usuari viatjarà en un entorn de major qualitat, envoltat d’arbres”.

I a més, fa poc s’ha desvetllat que a l’any 2.000, durant la redacció del PGOU de Castelló, la Conselleria de Cultura no va emetre la preceptiva autorització per tal que el passeig central poguera ser qualificat com a vial.

En definitiva, que el PP s’entesta a tallar en dos un bé protegit, forçant la legalitat fins més enllà del límit, jugant tendenciosament amb la llei per portar a terme un projecte perjudicial per a la ciutat. Un projecte que representarà la instal•lació d’una plataforma de 2.000 metres cúbics de formigó que travessarà el parc, amb unes dimensions de 22 per 297 metres. Eixe és el projecte “mediambientalment sostenible” del PP.

I mentrestant, les protestes ciutadanes continuen, per pressionar el govern municipal i l’autonòmic per tal que assumisquen que tallar el Ribalta amb el pas del TRAM no només pot resultar il•legal, sinó que a més és decididament negatiu per a la ciutadania de Castelló.

21/05/09:

Continuen les mobilitzacions contra el pas del TRAM pel Ribalta. Hui, dijous 21, a partir de les 19.30 hores, la Plataforma SOS Ribalta n’ha convocat una altra, al mateix Parc. Des del BLOC, seguim recolzant-les i animant a tota la ciutadania a que isca al carrer per mostrar el seu rebuig al projecte.

En aquestes darreres setmanes, amb les obres ja en marxa, la imminència de l’agressió al Parc es fa, cada dia, més evident. Un projecte que significarà l’ocupació d’una franja de 27 metres d’ample, amb més de 2.000 metres cúbics de formigó, això és el que el PP ven com un ‘projecte ecològic’. Una veritable barbaritat a la qual des del BLOC ens oposem i ens oposarem sempre.

Recentment, a més, s’han engegat algunes accions legals contra el projecte per part de particulars i associacions vinculades a la Plataforma SOS Ribalta. El BLOC recolza les accions legals contra el projecte, perquè qualsevol via adreçada a impedir aquest atac frontal contra el patrimoni, el medi ambient i la història de la nostra ciutat ens sembla bona. Ara bé, també volem deixar clar que, encara que els tribunals resolgueren que el projecte és legal, des del BLOC seguiríem considerant-lo rebutjable. És a dir, que ens oposem al que representa tallar en dos Ribalta, independentment que siga legal o il•legal.

Salvem el Ribalta!

06/05/09:

Demà dijous dia 7 de maig, a les 20.00 hores, tindrà lloc una CONCENTRACIÓ CIUTADANA al Parc Ribalta (a la zona del parc amb el Passeig de Morella), contra el projecte de tallar en dos el Parc de Ribalta amb el pas del TRAM.

La gent del BLOC hi serem, com a integrants de la Plataforma i com a primer partit polític que vam engegar una campanya de sensibilització i rebuig contra aquest projecte contrari al patrimoni de la nostra ciutat.

Salvem el Ribalta!

17/04/09:

En els darrers mesos, el PP ha seguit tirant endavant el projecte de tallar en dos el Passeig de Ribalta, malgrat les nombroses mostres de rebuig per part de la societat civil. A pesar de la gravíssima paràlisi urbanísitica que pateix la ciutat de Castelló com a conseqüència de les diverses sentències judicials contràries a l'urbanisme depredador del PP, les actuacions per fer passar el TRAM per Ribalta continuen; la pretensió del PP, o almenys així ho manifesten públicament, és que el TRAM travesse el parc a l'estiu.

El BLOC, però, segueix movent fitxa, amb propostes viables i tractant de sensibilitzar encara més a la ciutadania del que representa aquest projecte. De fet, un dels diputats del BLOC a Corts, Josep Maria Pañella, va plantejar al conseller d'urbanisme un traçat alternatiu del TRAM, un traçat que des del BLOC venim proposant des que es va conéixer el projecte de dividir el parc. En la interpelació del diputat del BLOC es remarcava el fet que la Plataforma SOS Ribalta lliurara 12.000 signatures de ciutadans que s'oposen al projecte i que, a més, la solució tècnica és tan senzilla com que el traçat vorege Ribalta, sense travessar-lo. En esta línia d'accions, el portaveu del BLOC a l'Ajuntament, Enric Nomdedéu, es va adreçar al comissari de la UE en matèria de Cultura per tal que conega el projecte del TRAM i els efectes que provocaria en un bé protegit com és el Parc de Ribalta.

El Conseller d'Infraestructures, però, continua qualificant com a "ideal" el traçat que talla en dos el parc. I mentre, les cates arqueològiques en el passeig central ja han finalitzat i, a pesar que no s'han realitzat encara les cates en la zona de la Farola les obres seguiran endavant, segons sembla. Aquestes cates són exigides per la Direcció General de Patrimoni en atenció a la possible presència del Fort de la Llibertat sota l'actual Plaça de la Farola. En definitiva, el PP portant al límit la llei per atemptar contra el patrimoni de Castelló, contra el que és la seua zona verda més emblemàtica i històrica.

5/01/09

El BLOC continua fent seguiment i tota la pressió política possible per evitar que el PP talle en dos el Parc de Ribalta. En este sentit, vam traslladar a la Unió Europea, a través dels nostre eurodiputat, la informació relativa a les afeccions originades pel projecte del TRAM, el qual afecta directament el conjunt històric artístic que representa el Parc de Ribalta i les seues immediacions. Esta informació va ser posada en mans dels jurats del premi del European Regional Champions Award, guardó que es concedeix una publicació dependent del Comité de Regions de la UE. El PP, que havia anunciat amb tota la seua maquinària de propaganda, que el projecte del TRAM competia en este premi, ara ha callat quan, finalment, el projecte no ha guanyat res. Una mostra més que tallar en dos un bé protegit no pot ser considerat modèlic, ni ací, ni enlloc.

A més, fins i tot la pròpia Conselleria de Cultural, a través d’un informe elaborat pels experts en patrimoni, critica que no s’haja fet cap cas del dictamen del Consell Valencià de Cultura i que el projecte s’haja licitat sense esperar l’informe de la Direcció General de Patrimoni. De fet, inclús es qüestiona si els propis tècnics de Conselleria no han pogut rebre pressions polítiques. Tot plegat, una bona mostra de fins a quin punt este projecte està trobant rebuig, d’òrgans consultius, de la societat civil i, també, de tècnics de patrimoni de la pròpia Conselleria.

El despropòsit del PP continua, l’oposició de la ciutadania, també.

23/10/08

La ciutadania de Castelló es mobilitza, cada dia més, contra el pas del TVRCas pel passeig central del Ribalta. La replegada de signatures contra el projecte i per la dignificació del parc està sent un èxit (en esta mateixa web hi ha un formulari per signar i la possibilitat de descarregar-se fulls de signatures) i tot és a punt per la mobilització de divendres 24. A més, esta pàgina web augmenta dia a dia el número de visites, fet que demostra que l’interés pel tema no fa sinó créixer.

A més, els organismes consultius continuen manifestant el seu rebuig al projecte de tallar en dos el parc més emblemàtic de la nostra ciutat. Els experts en patrimoni cultural de la Universitat de València han valorat negativament el projecte pel que fa a la seua repercusió sobre el parc (podeu trobar el text de l’informe en l’apartat ‘Documents’ de la secció ‘Notícies’) i, així, s’han sumat al Consell Valencià de Cultura, l’Acadèmia de Belles Arts de Sant Carles, La Universitat Politècnica de València i el Col·legi d’Arquitectes de Castelló. Una unanimitat entre experts que hauria de fer replantejar el PP les seues intencions, davant el que tots consideren un greu atemptat contra el patrimoni de la nostra ciutat.

Pel que fa al TVRCas (ara rebatejat com a TRAM), els problemes i l’obscurantisme es succeixen. Les contínues substitucions dels vehicles per autobusos convencionals, tot i la insistència del BLOC, no han sigut aclarides per part de l’equip de govern municipal. I, per descomptat, els Pla de Protecció de Ribalta-Tetuán segueix sense ser aprovat. Tot plegat, despropòsits i manca de transparència uunides per confondre la ciutadania i per poder tirar endavant una actuació que, per més que el PP la vulga vendre com de ‘millora’ del parc de Ribalta, no és sinó una agressió manifesta a la seua integritat, simbolisme i funcionalitat.

Des del BLOC seguirem recolzant les actuacions de la plataforma SOS Ribalta i, també, treballant per aconseguir que el que fa un any, quan vam llançar esta campanya, pareixia impossible i ara, cada colp, és compartit per més i més gent: que el traçat del TVRCas canvie i que Castelló no haja de pagar un peatge tan alt, el trencament de la unitat del Ribalta, a canvi d’un transport públic.

05/08/08

Apleguem a l’agost i el PP segueix endavant amb la seua pretenció d’atemptar contra el patrimoni natural i històric de Castelló tot tallant el Parc de Ribalta amb el pas del TVRCas. De fet, actualment ja es poden veure tanques metàl·liques en una part del passeig central del Ribalta, les quals indiquen l’inici imminent de les cates arqueològiques preceptives per poder començar l’obra; una vegada més, el PP aprofita el mes d’agost per engegar una actuació més que polèmica i discutible i que, com ja sabem, compta amb quatre informes negatius per part d’òrgans consultius de la Generalitat Valenciana.

Des del BLOC, però, seguim treballant amb constància. Hem traslladat al nostre eurodiputat, Ignasi Guardans, la documentació relativa al projecte del TVRCas, concretament la que fa referència al pas del bus guiat pel Parc de Ribalta. Cal tindre en compte que el projecte té una part de finançament europeu, concretament a través de CityMobil; volem saber fins a quin punt es es coneix, per part del Parlament Europeu, que un projecte finançat amb fons europeus representarà un atemptat patrimonial de primera magnitud. Perquè l’aposta pel transport públic no ha de comportar un peatge tan car com el que haurem de pagar a Castelló.

I, a més d’açò, per descomptat, el BLOC recolzarà totes les accions que, des de la societat civil, es mamprenguen per defensar el nostre patrimoni, per evitar que, finalment, es talle en dos el Ribalta.

24/06/08

En les darreres setmanes hi han hagut novetats respecte al projecte de tallar en dos el passeig de Ribalta amb el pas del TVRCas.

A principis de maig, la Universitat Politècnica de València, en la seua condició d’institució consultiva de la Generalitat Valenciana en matèria de patrimoni, emetia un informe contrari al pas del TVRCas per Ribalta, per considerar-lo ‘impropi i inadequat’ (podeu consultar el document complet en la secció de ‘Notícies’). També el Col·legi d’Arquitectes, recolzant el dictamen del Consell Valencià de Cultura, rebutjava el projecte.

Finalment, ha sigut la Reial Acadèmia de Belles Arts de Sant Carles, òrgan consultiu de la Generalitat Valenciana la que, després que el BLOC sol·licitara informe sobre la qüestió, s’ha pronunciat contrària al projecte, instant a més a la Conselleria que augmente el grau de protecció del parc, amb la categoria de ‘Jardí historicoartístic” (podeu consultar l’informe complet en la secció de ‘Notícies’).

A pesar del cúmul d’informes contraris, emesos per òrgans i institucions de reconeguda solvència –i alguns d’ells amb la categoria d’òrgans consultius de la Generalitat Valenciana–, la Direcció General de Patrimoni Cultural Valencià va emetre un infome (que podeu consultar també en esta web) en el qual es permet el pas del TVRCas per Ribalta sempre que s’acomplisquen una sèrie de condicions. Entre estes condicions, curiosament, es troba la de peatonalitzar els carrers adjacents al Parc (Passeig Ribalta imparells i Pérez Galdós), amb la qual cosa el trànsit particular s’eliminaria pràcticament d’estos dos vials. I açò resulta curiós perquè precisament evitar eliminar el trànsit d’estos dos carrers és un dels principals arguments que ha fet servir el PP per justificar que el TVRcas talle en dos el Parc Ribalta –amb l’excusa que, si es tallaven, es dificultaria molt el trànsit a la zona. És a dir, que per poder tallar Ribalta amb el pas d’un autobús, caldrà eliminar el trànsit de dos vials adjacents, amb la qual cosa ens preguntem: I per què no fem passar directament el TVRCas per estos dos vials, i evitem l’afecció al parc?

I que l’afecció existiria, això no es pot dubtar; que hi haurà afecció al parc si es talla amb el pas del TVRCas està ben clar, i açò es desprén del fet que Patrimoni demana mesures correctores després de rebre el projecte del TVRCas, i no abans. O és que per millorar el Ribalta cal tallar-lo en dos?

Des del BLOC seguim mantenint que l’opció de vorejar el parc amb el traçat del TVRCas és la que menys afecta el patrimoni i l’habitabilitat de la nostra ciutat i ara, un camí sabem que els carrers pels quals hauria de passar el transport públic de via reservada segons la nostra proposta hauran de ser tallats al trànsit de qualsevol manera, es demostra que el que plantegem, com fa temps que proclamem, és perfectament possible.

8/05/08

El PP avança en el seu propòsit de tallar en dos Ribalta. Després de tres anys de bloquejar els Plans Especials de Protecció, entre ells el de Ribalta-Tetuán, que segons la seua redacció original impedia modificar l'estructura del parc, ara el vicealcalde de Castelló ha anunciat que eixos plans seran modificats per poder encabir el projecte del TVRCas que inclou travessar el Passeig de Ribalta. Tota una demostració de perversió dels instruments de protecció del patrimoni, ja que el PP, en poques paraules, el que fa és modificar el pla de protecció per acomodar-lo al projecte del TVRCas, i no a l'inrevés. Una protecció 'a la carta' que, des d'un punt de vista ètic, deixa ben clar quina classe de govern municipal té la nostra ciutat.

Des de l'equip de govern del PP es parla d'un projecte, el que inclou tallar en dos el Ribalta, que revitalitzarà el parc, que li donarà vida, que no afectarà el Ribalta. Doncs bé, el PP ha tingut anys, molts anys, per revitalitzar el Parc, per no deixar-lo abandonat sense més; anys en els quals la seua preocupació per un dels principals símbols de la nostra ciutat, uns dels principals pulmons verds, ha sigut nul·la. I ara, amb este projecte, pretén modificar la seua estructura i els usos, fer-lo menys accessible als vianants en una ciutat, Castelló, que ja en té molts, de carrers per on transiten vehicles i només un, de Parc Ribalta. És necessari, tallar Ribalta, per millorar-lo, per potenciar-lo, per revitalitzar-lo? Per descomptat que no. Només cal voluntat de millorar-lo tot preservant la seua estructura i els seus usos. És necessari tallar el Ribalta, per poder tindre un transport de via reservada que travesse Castelló? Per descomptat que no, perquè els tècnics ja han apuntat que era perfectament viable fer que el TVRCas vorege el Passeig, amb una pèrdua de temps menyspreable. Per què, aleshores, el PP s'entesta en condicionar la revitalització del Parc al fet de trencar-lo en dues parts, de fer que un autobús passe centenars de vegades cada dia per una zona on abans els ciutadans podien circular amb llibertat?

Esta última és una pregunta que els ciutadans de Castelló hauran de recordar a l'hora d'acudir a les urnes.

25/04/08

En els darrers mesos, el BLOC ha continuat treballant per evitar que el PP talle en dos el Parc Ribalta amb el pas del TVRCas pel passeig central. Tot i això, l’equip de govern de l’Ajuntament de Castelló ha seguit retardant injustificadament l’aprovació dels Plans Especials de Protecció, entre ells el de Ribalta-Tetuán que impediria les actuacions que comportaria el pas del TVRCas pel parc. De fet, al llarg de tres mesos, en cada comissió setmanal, el portaveu del BLOC, Enric Nomdedéu, ha insistit en conéixer el punt en que es trobaven l’aprovació dels Plans Especials, sense aconseguir més que evasives, ocultació d’informació i vaguetats. Tota una demostració de les formes poc democràtiques d’un PP que abusa de la seua majoria absoluta per portar a terme una agressió del patrimoni històric i natural de Castelló.

També durant estes darreres setmanes es va organitzar, per part de la Plataforma SOS Ribalta, una taula rodona on especialistes sobre el Parc Ribalta, com Mate Santamaría (enginyera), Vicent Àlvarez (membre del Consell Valencià de Cultura), Joan Olmos (enginyer de Camins) i Francesc Taberner (President del Col·legi d’Arquitectes de València), van subratllar que el projecte de tallar en dos el Passeig de Ribalta suposarà el principi d’una degradació d’un parc que té més d’un segle de vida.

També el President del Col·legi d’Arquitectes de Castelló es va pronunciar en contra del projecte, com abans ho havia fer el màxim òrgan consultiu en màteria de cultura de la Generalitat Valenciana, el Consell Valencià de Cultura.

A pesar de tot açò, la Junta Local de Govern de l’Ajuntament de Castelló va aprovar el traçat del bus guiat, sense ni tan sols comptar amb un informe favorable de la comissió tècnica del catàleg del patrimoni; precisament este informe és preceptiu per tal que la Conselleria de Cultura puga elaborar un dictamen sobre el projecte. Així, amb retards, deixadeses intencionades i obviant als experts, el PP va tirant endavant el projecte que afectarà molt negativament un dels elements patrimonials, cívics i naturals més emblemàtiques de Castelló.

Per altra banda, a nivell de Corts Valencianes, els diputats del BLOC van presentar una proposició no de llei per evitar el pas del TVRCas per Ribalta, també rebutjada per la majoria absoluta del PP.

Amb tot, el BLOC seguirà insistint en un traçat alternatiu per al TVRCas, que vorege el Parc i que, per tant, augmente l’oferta de transport públic sense afectar un bé cultural i ciutadà de tanta trascendència com és el Passeig de Ribalta.

11/01/08

En les darreres setmanes, han hagut algunes novetats respecte al treball que, des del BLOC i d’altres col·lectius i associacions, s’està duent a terme per evitar que el TVRCas talle en dos el Passeig de Ribalta. En primer lloc, des d’un punt de vista cronològic, al plenari del 20 de desembre, el PP es va comprometre, davant la sol·licitud del BLOC, a aprovar definitivament els tres plans especials de protecció que porten paralitzats des de 2005: el del Centre, el de Caputxins i el de Ribalta-Tetuán. És este tercer el que podria contribuir a impedir el pas del TVRCas pel passeig Ribalta, perquè en el text d’eixe Pla Especial es cataloga al Ribalta amb el màxim nivell de protecció: Protecció Integral, el que implica que les obres que estarien permeses serien només aquelles tendents a la restauració i a la rehabilitació. Ara bé, des de l’anunci del PP han passat ja tres setmanes i no se sap res més de l’aprovació dels plans especials de proteció, raó per la qual el BLOC ja ha preguntat en comissió quin és l’estat de l’acompliment d’este compromís.

En segon lloc, el dia 21 de desembre, el ple del Consell Valencià de Cultura va aprovar per unanimitat un dictamen en el qual desaconsella el pas del TVRCas pel passeig de Ribalta, per entendre que les actuacions en un Conjunt Històric-artístic només s’han d’efectuar respectant allò que indica un Pla Especial de Protecció elaborat sobre eixe conjunt, el qual ,com ja hem apuntat, no està encara aprovat definitivament. A més, el CVC –màxim òrgan consultiu de referència de la Generalitat Valenciana– considera que el pas del TVRCas pel Ribalta representaria “un impacte negatiu per tot el conjunt [del Parc Ribalta i la Plaça de la Independència], raó per la qual aconsella [el CVC] que es replantege l’itinerari de referència i es busque una solució tècnica que respecte i no afecte el conjunt protegit”. Un recolzament explícit, doncs, a tots aquells que demanem un traçat alternatiu del TVRCas.

Finalment, un últim apunt relacionat també amb el traçat del TVRCas, en este cas al seu pas pel centre. La Plaça Cardona Vives, una de les zones verdes situades al centre de Castelló, podria veure’s remodelada –i, tal vegada, perdre la zona verda que ara hi ha en la seua superfície– per reconvertir-se en una estació d’autobusos. Des del BLOC, farem seguiment de la qüestió per tractar d’aconseguir que el transport públic no es potencie a canvi de degradar o fer desaparéixer les zones verdes de la nostra ciutat.

14/12/07

El BLOC continua treballant per impedir que el TVRCas talle en dos el Parc Ribalta. Enric Nomdedéu va presentar una proposició a l’Ajuntament (que podeu trobar a la secció de propostes), on demanàvem l’aprovació de tres Plans Especials de Protecció (eines urbanístiques de protecció de zones amb rellevància històrica de la ciutat): el de la zona centre, el de Caputxins i el de Ribalta-Tetuán. Tots tres plans van ser encarregats a una empresa el 6 d’octubre de l’any 2000 i, en data de 26 de maig de 2005, el plenari va aprovar per unanimitat l’exposició al públic dels tres plans.

El Pla de Protecció Ribalta-Tetuán, textualment, diu que al Parc de Ribalta se’l cataloga “con el máximo nivel de protección: Protección Integral (P.I)” fet que implica que només es poden realitzar “obras tendentes a la restauración y rehabilitación”. Per això, la seua aprovació definitiva impossibilitaria el pas del TVRCas pel Ribalta.

Ara, els tènics municipals ens informen que els Plans Especials no han sigut encara aprovats definitivament perquè queden encara al·legacions per resoldre; al·legacions presentades, per cert, fa més de dos anys. Què vol dir açò? Que l’equip de govern del PP, durant més de dos anys, ha deixat que passe el temps sense exigir-li a l’empresa redactora dels Plans que responguera les al·legacions per, així, poder tirar endavant els Plans. El que està molt clar és que si el PP haguera tingut voluntat d’aprovar els Plans Especials, haguera exigit a l’empresa una resposta i, cas de no obtindre-la, podria haver acomiadat l’empresa i resolt les al·legacions fent ús dels serveis tècnics municipals.

Per què no ho ha fet? Pensem que està clar: el PP, pervertint l’esperit de la llei (és a dir, allargant desmesuradament la resolució de les al·legacions) pretén paralitzar uns Plans Especials de Protecció aprovats democràticament pel plenari municipal; així, sense l’aprovació del Pla Especial Ribalta-Tetuán, eviten el que seria un obstacle insalvable per a la seua pretensió de tallar en dos el Ribalta. Des del BLOC, per la nostra banda, seguirem exigint que es completen els tràmits dels Plans Especials de Protecció, bé a través de l’empresa, bé a través dels serveis tècnics municipals i que, així, el Pla Ribalta-Tetuán es consolide com una eina urbanística que protegisca l’entorn del parc i garantisca la seua integritat.

22/11/07

En les darreres setmanes, han habut algunes novetats respecte a la situació del Ribalta en relació al pas del TVRCas pel seu interior. El BLOC ha presentat una proposició al plenari de l’Ajuntament de Castelló –encara pendent de debat –per demanar que s’aprove el Pla Especial de Protecció del Ribalta-Tetuán; cas que este Pla de Protecció (que porta paralitzat sense que se sàpia el motiu des de maig de 2005) s’aprovara, imperdiria qualsevol modificació estructural en el Parc i, per tant, el pas del TVRCas per centre del Passeig. Mentrestant, també ens hem assabentat que la intenció del PP és que el TVRCas passe per fora de Ribalta quan el parc estiga ocupat per alguna activitat lúdica. Açò vol dir, bàsicament, que l’opció que defensa el BLOC des d’un inici, que el traçat del transport de via reservada vorege el Parc de maner permanent, és factible, i que només la voluntat política de tallar en dos Ribalta justifica el recorregut plantejat pel PP.

També han habut alguns moviments per tractar de constituir una Plataforma ciutadana per defensar la integritat del Parc de Ribalta; no cal dir que el BLOC està disposat a donar suport i a participar-hi en qualsevol iniciativa adreçada a impulsar una alternativa en el traçat del TVRCas, de manera que es conjuguen la potenciació del transport públic amb la conservació del nostre jardí més emblemàtic.

Amb tot, seguim treballant. Segueix endavant, amb el recolzament de cada vegada més ciutadans i ciutadanes de Castelló, Salvem el Ribalta.

30/10/07

Quan l’any 1999 el BLOC proposava un tramvia comarcal, com a transport públic de qualitat, PSOE i PP ens deien somiatruites. Quan l’any 2002 els grups municipals nacionalistes d’Orpesa, Benicàssim, Castelló i Almassora vam presentar el que havia de ser el primer recorregut d’un tramvia bimodal, PP i PSOE, van començar a parlar d’un mitjà de transport col·lectiu de via reservada. L’any 2007, els tres partits polítics dúiem al nostre programa diferents alternatives per resoldre un mateix problema: el caòtic trànsit local i els col·lapses entre ciutats veïnes. El PP va guanyar les eleccions i, de retruc, el dret a desenvolupar la seua proposta: el TVRCas. Des del primer dia, tot este projecte ha estat envoltat de secretisme. Actualment hi ha en execució el primer ramal, que ha d’unir la Universitat Jaume I amb El Corte Inglés.

El carrer Colón ja ha estat adequat per al futur pas del transport col·lectiu, però enmig queda per resoldre el tram que va d’El Corte Inglés cap al Grau. I hi ha un escull important, el passeig Ribalta.

La Conselleria d’Infraestructures ha licitat el tram amb la previsió de travessar el parc Ribalta, sent conscient que com que es tracta d’un espai protegit (llegiu l’article de Ferran Arasa en esta mateixa web) necessita l’autorització prèvia de Patrimoni.

D’una forma absolutament irresponsable, la Conselleria només té previst un traçat, el que dividiria en dos el més emblemàtic dels nostres parcs. No és un descuit, és la manifesta voluntat de pressionar de forma ignominiosa els funcionaris de Patrimoni. Ja ho han fet, els han dit que si no donen el vistiplau, es retardarà el projecte i hi hauran uns costos econòmics elevadíssims.

El BLOC considera un atemptat ecològic, històric, urbanístic i també emocional, dividir en dos el parc. El projecte aprofitaria l’actual passeig de cotxes de cavalls per fer-hi passar, per una plataforma reservada, dos autobusos cada cinc minuts. Un que va i l’altre que torna, posant en perill la gent que hi passeja, i carregant-se per sempre el que està considerat parc d’inspiració romàntica més ben documentat del País Valencià.

És per esta raó, que el passat 25 d’octubre vam fer que el Ple de l’Ajuntament es pronunciara. El PSOE va fer costat al BLOC en demanar un traçat alternatiu, que com vam explicar al Ple, passaria per desviar uns pocs metres el traçat, i habilitar el carrer Passeig Ribalta números parells (on està l’actual delegació d’Hisenda). Això no modificaria de forma substancial el projecte, no requeriria una gran inversió, i evitaria travessar el parc.

El PP, fort de la seua majoria, s’hi negà. Va votar a favor que el TVRCas travesse Ribalta. Els arguments populars de que el transport era no contaminant, que no hi hauria catenària, etc., van quedar desmuntats quan des del BLOC vam argumentar que encara molestaria menys al parc si passava per fora. Una obvietat que fa mal fins i tot de dir.

On rau doncs el problema? L’única aportació sincera al debat d’idees que va fer el PP va ser dir que amb això perdríem un vial d’eixida de la ciutat.

Però eixe és un problema tècnic que han de resoldre els tècnics, que per això estem pagant desenes de milers d’euros a una empresa per tal que redacte el Pla de Mobilitat de Castelló 2007-2015.

Quan el PP afirma que ells són els que defensen el transport públic, els hem de contestar amb contundència que en 16 anys no han fet un sol centímetre de carril bus, per exemple, ni han augmentat les llicències de taxis, però sobretot els hem de fer entendre que el transport públic només serà un èxit si és més ràpid, més còmode i més econòmic que el transport particular. I si per això, i per fer una ciutat més transitable i més habitable, cal anul·lar un vial i dificultar l’accés al centre, s’ha de fer.

Més si, fent això, salvem el parc Ribalta.